新型機の姿

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試験飛行を終えた新型機を間近で見れば、様々な変化、特徴に気付くことでしょう。当然のことながら、今までの機体とは異なる新型機を運用するためには多くの試験、そして乗組員をはじめとした職員の訓練が必要になってきます。

変更の様子が窺える外観

ロールアウト時のボーイング787と初飛行時の機体を見比べるとやはり様々な変更点があります。アルミ合金をつなぎ合わせて作っていた従来の機体に比べ…

ボーイング787のエンジンは騒音を少なくする効果のあるシェブロンノズルとエンジン自体の太さが特徴です。また、地上との空間が少なくおよそ70センチ…

ボーイング787の場合、試験飛行には6機が使用されます。そのうち1～4号機はロールスロイス・トレント1000エンジン、残りの2機はジェネラル・エレクト…

ボーイング787の導入を決めた全日空では、機体の初飛行以前からそのための準備と訓練が開始されています。コンピュータ化されている現代の飛行機設計で…

三菱重工が製造している国産初のジェット旅客機「MRJ」。2008年に全日空から受注し製造が開始されました。小型ながらも最先端技術の次世代設計が快適…